Wskazówki dotyczące konserwacji

Wskazówki dotyczące konserwacji

Zestaw akcesoriów klocków hamulcowych

Wymiana zestawów montażowych w układach hamulcowych

To kuszące, aby przy wymianie okładzin hamulcowych ponownie użyć starych zestawów montażowych w celu zaoszczędzenia czasu i pieniędzy. Ogromne wahania temperatur, które często pojawiają się w obszarze hamulców kół, powodują z czasem znaczny spadek sztywności sprężyn komponentów sprężystych. Dlatego przy każdej wymianie hamulców zalecamy wymienić także sprężyny, ponieważ ponowne użycie starych zużytych sprężyn wzgl. blaszek ślizgowych może powodować problemy, jeśli okładziny hamulcowe nie są bezpiecznie zamocowane w zacisku hamulcowym.

Jeśli okładziny się poluzują, mogą podczas eksploatacji się poruszyć, co może skutkować niepożądanym hałasem (turkot). Jeśli okładzina nie jest pewnie zamocowana, może to prowadzić do nierównomiernego zużycia, a co za tym idzie, do spadku skuteczności działania hamulców.

Ponadto wymiana sprężyn oszczędza nakład pracy związany z czyszczeniem starych sprężyn.

W ciągu jednego roku do dwóch lat siła sprężyny spada o co najmniej 50%.

Idealne funkcjonowanie

Te same zasady dotyczą sprężyn przy wymianie szczęk hamulcowych. Ponowne użycie starych sprężyn także w tym przypadku może powodować problemy, ponieważ ich siła znacznie spadła.

Ryzyko generowana hałasu (turkotu) wzrasta, gdy szczęka hamulcowa nie jest odpowiednio zamocowana. Także tutaj może dojść do nierównomiernego zużycia, a następnie do spadku skuteczności działania hamulców lub ścierania się bębna. Skutkiem tego jest nadmierne nagrzewanie.

W ciągu jednego roku do dwóch lat siła sprężyny spada o co najmniej 30%.

Idealne funkcjonowanie

Uwaga!

Podczas kontroli lub wymiany szczęk hamulcowych zaleca się zbadanie punktu zaczepienia regulatora hamulca ręcznego pod kątem zużycia. Zużycie w tym miejscu może skutkować nieprawidłowym ustawieniem szczęk hamulca ręcznego.