Informacje techniczne


Informacje techniczne

Informacje ogólne

Działanie:
Z reguły dwa klocki hamulcowe oddziałują na bęben, co oznacza, że klocki są dociskane do obracającego się bębna. Przeniesienie mocy odbywa się ewentualnie za pomocą cięgna, zespołu dźwigni, za pomocą płynu hamulcowego lub sprężonego powietrza.

Zalety:

  • Niewielkie siły napędowe dzięki wewnętrznemu wzmocnieniu (efekt serwomechanizmu)
  • W pojazdach o mniejszej masie możliwość zrezygnowania ze wspomagania układu hamulcowego
  • Ochrona przed czynnikami powodującymi korozję
  • Niewielkie ścieranie (pył z klocków hamulcowych na feldze)
  • Dłuższa żywotność niż w przypadku hamulców tarczowych
    Łatwość integracji z hamulcem z zaciskiem stałym
  • Korzystne cenowo
  • Niewielkie ryzyko zeszklenia okładzin klocków hamulcowych

Wady:

  • Bardziej uciążliwa wymiana klocków hamulcowych niż w przypadku hamulców tarczowych
  • Większa podatność na zmiany współczynnika tarcia
  • Niekorzystne odprowadzanie ciepła
  • Niewielka obciążalność termiczna
  • Przy zbyt wysokiej temperaturze występowanie fadingu