Informacje techniczne

Informacje techniczne

Budowa hamulca bębnowego

1. Tarcza nośna hamulca
Tarcza nośna hamulca (tarcza kotwiczna) jest zamocowana na zawieszeniu koła (np. zwrotnicy osi, rurze nośnej). Na niej zamocowane są ruchome szczęki hamulcowe.

2. Hydrauliczny rozpieracz hamulca
Hydrauliczny rozpieracz hamulca podczas hamowania dociska szczęki hamulcowe do bębna hamulca.

3. Mechaniczny rozpieracz hamulca
Ten mechanizm jest używany jako funkcja parkowania, to znaczy: Po pociągnięciu drążka hamulca ręcznego dźwignia dociska szczęki hamulcowe do bębna hamulca.

4. Sprężyna powrotna
Sprężyna powrotna odciąga szczęki hamulcowe od bębna po zakończeniu hamowania i przywracając luz.

5. Szczęki hamulcowe z okładzinami
W przekroju szczęki hamulcowe mają kształt litery T, co czyni je bardziej odporne na zginanie. Składają się one z zespawanych ze sobą blach stalowych lub są odlewane z jednego elementu (staliwo, żeliwo ciągliwe). Okładziny hamulcowe są przyklejane na tarcze nośne hamulca bębnowego. Mogą być także przymocowane za pomocą nitów. Okładziny hamulcowe Textar są odpowiednio chronione przed korozją.

6. Urządzenie do samoczynnej nastawy hamulca
Bez tego urządzenia pomiędzy okładziną a bębnem hamulca powstałby z czasem zbyt duży luz, przez co skok pedały hamulca uległaby wydłużeniu. Aby temu przeciwdziałać, istnieje możliwość jego nastawy. Gdy luz jest zbyt duży, urządzenie do samoczynnej nastawy hamulca automatycznie się przesuwa, np. o jeden ząb. Zapewnia to zawsze taki sam luz lub taki sam skok pedału hamulca.