Техническая информация

Техническая информация

КОМПОНЕНТ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ТОРМОЗНАЯ НАКЛАДКА

Тормозные накладки являются элементами конструкции тормоза. Они учитываются уже при расчете эффективности торможения как коэффициент μ (коэффициент трения). В качестве противодействующего материала для тормозной накладки применяется серый чугун, который должен соответствовать стандартам.
в дисковых тормозах оно отличается лишь несущественно.

На выбор имеются тормозные накладки с различными коэффициентами трения. В зависимости от материала они по-разному ведут себя при соответствующих условиях (например, температура тормозного диска/тормозного барабана, скорость скольжения, значения давления прижима и многое другое). В соответствии с коэффициентами трения также изменяется эффективность тормоза.

Для определенного путем расчетов исполнения тормозов автомобиля значение имеют осевая нагрузка и коэффициент трения.

Наряду с коэффициентом трения решающую роль для эффективности торможения играет также самоусиление тормоза. Чем больше самоусиление тормоза, тем более сильное влияние оказывают колебания коэффициента трения тормозных накладок. В то время как барабанные тормоза в зависимости от конструкции имеют очень разное самоусиление.

Следовательно, необходимо устанавливать только проверенные и допущенные к использованию тормозные накладки!