ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Типы соединения

Обычно фрикционный материал приклеивается к несущей пластине. Для повышения прочности на сдвиг используются механические соединения, выбор которых зависит от веса и мощности транспортного средства.

Отверстия в заглушке:


здесь речь идет о самом простом и популярном типе соединения. В процессе производства фрикционная масса впрессовывается в отверстия (в несущей пластине), что усложняет сдвигание фрикционного материала с несущей пластины.

Зацепление:


в несущей пластине делаются бороздки, в результате чего материал образует небольшие острия. Последние погружаются в накладываемый фрикционный материал и таким образом улучшают сопротивление сдвигу.

Болты:


латунные штифты распределяются и привариваются к несущей пластине с использованием запатентованного компанией TMD метода. Они также повышают сопротивление фрикционного материала сдвигу. Штифты подобраны так, чтобы предотвращать повреждение тормозного диска, так как несущая пластина контактирует с ним, когда износ фрикционной массы превышает 50 %.