ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Несущая пластина

Несущая пластина наряду с фрикционным материалом является одним из главных компонентов тормозной накладки. Она обеспечивает направление накладки в тормозном суппорте. Для обеспечения полноценного функционирования она должна точно соответствовать заданным размерам, допускам и требованиям, предъявляемым к качеству, так как в процессе торможения на нее воздействуют высокие усилия.

Внимание: при каждой замене накладки необходимо проверять направляющие поверхности (седло суппорта) на предмет повреждений. В случае необходимости седло суппорта следует заменить.

В качестве примера далее будут кратко разъяснены основополагающие признаки/функции.

Отверстие в заглушке:

иногда используется для анкерного крепления изоляционной пластины и служит для дополнительной защиты фрикционной массы от сдвигания.

Заклепки:


они служат для фиксации изоляционных пластин, пружин или акустических указателей износа. Они могут находиться над несущей пластиной или быть утопленными.

Отверстия на верхней дуге:


они предназначены для проволочных пружин, которые фиксируются над ними. Эти пружины должны отталкивать тормозные накладки от тормозных дисков, если тормоз неактивен.

Продольные отверстия:


через них накладка подвешивается на направляющих стержнях.

Углубления:


в представленной здесь форме они служат для крепления электрических указателей износа или пружин/акустических указателей износа.

Отверстия:


существуют несущие пластины, в которых электрический указатель износа удерживается через отверстие.

Стопор вращения:


это пример несущих пластин, в которых заклепочное соединение расположено на нижней дуге или рядом с верхней дугой. Оно находится в прорезанном в поршне пазу. Тем самым предотвращается проворачивание поршня.

Изогнутые поверхности скольжения:


они должны воспрепятствовать скольжению несущей пластины между тормозным диском и седлом суппорта, когда заканчивается фрикционный материал.

Усиленные поверхности скольжения:


существуют несущие пластины, усиленные в области поверхностей скольжения, что позволяет им выдерживать высокие нагрузки в тормозной системе.