ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Конструкция барабанного тормоза

1. Тормозной щит
Тормозной щит прикреплён к подвеске со стороны колеса (к поворотному кулаку передней оси или фланцу заднего моста). Тормозные колодки закрепляются на тормозном щите так, чтобы иметь подвижность.

2. Рабочий гидравлический цилиндр
Рабочий гидравлический цилиндр прижимает тормозные колодки к барабану при активации тормоза.

3. Механический толкатель
Это устройство используется для функции стояночного тормоза. Рычаг прижимает тормозную колодку при активации «ручника».

4. Возвратная пружина
Возвратная пружина возвращает колодки в исходное положение по окончании торможения, создавая зазор между колодками и барабаном.

5. Тормозные колодки с фрикционными накладками
В поперечном разрезе тормозная колодка имеет Т-образную форму, повышающую сопротивление изгибу. Основание колодки выполняется либо из двух приваренных друг к другу элементов из листовой стали либо отливается целиком (чугун, ковкий чугун). Фрикционная накладка приклеивается к основанию (реже приклёпывается). Металлическое основание надёжно защищено от коррозии.

6. Автоматическая регулировка зазора
Это устройство предназначено для предотвращения образования слишком большого зазора между колодкой и барабаном, ведущего к увеличению холостого хода педали тормоза. При излишнем увеличении зазора происходит перестановка упора на один зуб вперёд.